- 技术&成果信息
- 2023-09-30 摩托车轮胎滚动阻力系数对节省油耗的影响
- 2023-09-30 公众对需求响应交通的接受度建模：一个集成的UTAUT和ITM框架
- 2023-09-30 使用地球观测数据集对交通和土地变化的环境影响评估：亚洲和欧洲城市之间的比较研究
- 2023-09-30 智能城市：使用机器学习技术的基于融合的车载网络智能交通拥堵控制系统
- 2023-09-20 高速公路行车伴随服务信息系统设计构建
- 2023-09-14 多自主水面航行器协同编队控制研究现状与进展
- 2023-09-14 基于资源可用度的编组站配流模型
- 2023-09-14 基于Anylogic的地铁车站闸机口通过能力仿真研究
- 2023-09-14 考虑上下游通行能力匹配的干线禁左模型
- 2023-09-14 铁路快速客运网络客流输送模式选择条件分析
- 2023-09-14 基于网络DEA的货车运用过程相对效果评价方法
- 2023-09-14 城市公交大站快车与全程车联合调度方法
- 2023-09-14 考虑第三方损失的城市道路交通事故严重程度评价方法
- 2023-09-14 编组站综合自动化系统联调联试行车安全风险评价
- 2023-09-14 摩托车手头盔使用的决定因素：泰国孔开市的城市主干道
- 2023-09-13 南通市综合交通枢纽布局优化对策