梁波、秦灿、牛佳安、肖靖航、文森

摘要：为探究直线公路隧道入口段驾驶者的视觉负荷，首先，通过实车试验采集5种视觉指标，采用Topsis改进因子分析法建立视觉负荷评价模型；然后，分析不同时间及位置下视觉负荷的变化特征，基于构建的视觉负荷曲线提出行车舒适评价标准，并运用已发表数据验证构建负荷模型的泛化能力；最后，通过敏感度分析探究视觉指标对视觉负荷的影响程度。结果表明：当驾驶者位于距洞口-13～55 m(12:00)、-10～49 m(15:00)时，视觉负荷超过临界值(0.906),驾驶者的行车舒适度和安全性极低；洞口驾驶者的视觉负荷值和接近度远大于洞内和洞外；18:00的视觉负荷和接近度远低于12:00和15:00。视觉指标的敏感度参数从大到小依次为注视时间、瞳孔面积、注视次数、扫视幅度、扫视速度。

关键词：Topsis改进因子分析;公路隧道入口段;视觉负荷;行车安全;视觉指标;

DOI：10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2024.01.0039

发表时间：2024-01-15