张伯男、姚向明、赵鹏、杨中平、杨建国

摘要：降低能耗是轨道交通绿色低碳、可持续发展的关键。基于“高峰快跑保运力、平峰慢跑降能耗”的思想，本文提出在高平峰时段设置差异化标尺的节能运行图优化方法。首先，根据区间运行时间与列车牵引能耗负相关关系，结合客运服务需求特征，以列车周转牵引能耗最小化为目标构建列车运行标尺优化模型；其次，针对差异化标尺导致的过渡时段列车服务不均匀问题，以列车到站间隔标准差最小化为目标构建列车运行线调整模型；最后，选取福州地铁1号线开展实证分析。结果表明：高平峰差异化标尺节能运行图能够在不改变运力供给、车底运用数量的前提下有效降低全日列车牵引能耗12.56%。所构建方法具有良好的应用价值和可操作性，能够为运营管理人员编制节能运行图提供方法支持。

关键词：城市交通;节能运行图;差异化标尺;牵引能耗;列车服务均衡性;

DOI：10.16097/j.cnki.1009-6744.2024.03.016

发表时间：2024-03-21