邝先验，吴玉刚，陈奕希，张建华，刘平

摘要：针对上下客车辆,在无隔离带机非混行路段路边临停的现象,建立基于元胞自动机的混合交通流模型。对于用车乘客到达时间与地点的随机性,分别采取泊松分布与均匀分布;在NS模型基础上,对不同上下客车辆临时停车、让道的行为设计规则;对于非机动车采取BCA模型,引入越线换道和让行规则。通过数值模拟,研究路边临停现象的演化机理和临停时间的影响。仿真结果展现了有路边临停现象路段交通流、相位、时空的变化特征,表明了车辆平均临停时间的增加会导致车流量降低,以及额外占道时间的增长。

关键词：交通运输系统工程;混合交通流;路边临停;数值模拟;元胞自动机;

DOI：10.16208/j.issn1000-7024.2021.11.038

发表时间：2021-11-16