罗雅楠，韩梅，陈超，米希伟

摘要：目的 为保证运输安全，轮式货物在铁路运输过程中需要用轮挡限位。针对我国铁路运输轮式货物的现状及存在的问题，提出车体与加固装置协同设计的理念，设计一种轮挡可调式，适用于多种规格的轮式货物，存用一体、可靠性高、使用快捷。方法 利用SolidWorks建立轮挡三维模型，通过铁路运输加固强度计算，确定在最不利状况下对轮挡的强度要求，进行载荷和约束分析，利用有限元分析软件SolidWorks simulation进行仿真计算及强度分析。结果 得到该轮挡在最不利工况下的应力及位移情况。最大应力出现在轮挡底面与活动销连接部位，最大应力值为499.9 MPa，不超出设计所用材料的许用应力（585 MPa）；最大位移为0.99 mm，在允许范围内。结论 该轮挡的强度满足安全运输的要求，用于多种轮式货物铁路运输装载加固，可有效提高加固效率。

关键词：铁路货运;轮挡;优化设计;SolidWorks;有限元分析;强度;

DOI：10.19554/j.cnki.1001-3563.2023.21.012

发表时间：2023-11-10